Разворот на проезжей части при сдаче экзамена

–Рубрики

• кулинария (6395)
• десерты (1935)
• выпечка (1375)
• второе, салаты, закуски (1263)
• мясо (888)
• Кухня народов мира (535)
• Литература (445)
• рыба (393)
• Хлеба (342)
• дичь (321)
• торты (278)
• Детское питание (256)
• наливки, настойки, вина, чаи и пр. (227)
• Микроволновка, хлебопечка и др. (214)
• супы (159)
• Пасха, праздничное (151)
• оформление (98)
• НовыйГод! (91)
• Соусы (85)
• украшение блюд (74)
• Пицца (54)
• КитайскаяКухня (9)
• цептер (5)
• вязание спицы (5683)
• головные уборы, шали, палантины (1228)
• журналы, книги (1086)
• набор петель (972)
• узоры (807)
• пуловер (745)
• носки, пинетки, варежки (652)
• Жилеты, безрукавки (585)
• жакет (547)
• детям (480)
• Машинное (293)
• Рукоделие (4344)
• шитьё (1009)
• Роспись_стекло_ткань_и пр. (781)
• ввязание, плетение (753)
• поделки, игрушки-куклы (717)
• мыловарение, шампуни, свечи, крема (645)
• шторы, покрывала, накидки (255)
• вышивка (231)
• Вышивка лентами, и др. (160)
• бисер (147)
• кружева, плетение (23)
• Валяние (11)
• Шитьё (2938)
• Техника шитья (1940)
• журналы, литература (903)
• книги, журналы (822)
• Детям (419)
• декорирование (304)
• шторы. покрывала. подушки (274)
• ткань (18)
• вязание, крючок (2016)
• узоры (1079)
• журналы, книги (1030)
• ОсновныеПриёмы (137)
• носки, пинетки (123)
• Здоровье (2004)
• рецепты (945)
• уход за лицом, телом (909)
• питание (341)
• Фитнес, бодифлекс и др. (50)
• Су-джок (23)
• Погребок (985)
• сыр (148)
• огурцы, помидоры, и пр. солености в БАНКИ (43)
• салаты, закуски, варианты. (42)
• Грибы из леса в заготовки (5)
• Компьютер-интернет (903)
• Уроки (273)
• #### (244)
• фильмотека (188)
• фонотека (178)
• Позитив (49)
• ФотоШопУроки (23)
• ФотоГрамота (1)
• Дневник (890)
• Художники (284)
• Постоянные читатели (184)
• Рамки (176)
• фотографии, фотохудожники (172)
• позия, личное (49)
• Дачное (557)
• Книги (25)
• Духовная практика (525)
• гороскоп, полезное (271)
• трансерфинг (33)
• Все д/дома (524)
• мебель, полезности (297)
• Книга (44)
• Дети, фото (312)
• Развивающие игры, книга, обучение, развитие (282)
• Разное Полезное (260)
• Раджа, Клёпа, Ксюша, Мишка и Маша (237)
• Украшения (202)
• Это полезно знать (201)
• Путешествия (35)
• Автомобили (25)

–Музыка

–Поиск по дневнику

–Подписка по e-mail

–Статистика

Суббота, 21 Декабря 2013 г. 21:27 + в цитатник

ШПАРГАЛКА. Как сдать экзамен в ГИБДД с первого раза.

Вы успешно прошли обучение в автошколе, и настало время вам – продемонстрировать своё уверенное владение автомобилем, представителю автоинспекции поставить заветную оценку «сдал», в карточке экзаменуемого. Как сдать экзамен в ГАИ с первого раза. Советы сдавшего:

Практический экзамен – город

1 этап – Начало движения.

– сесть в автомобиль

– поправить боковые зеркала и зеркала заднего вида

– выжать сцепление, включить первую передачу

– снять автомобиль с ручника

– включить левый указатель поворота

– посмотреть в зеркало заднего вида, убедится в отсутствии автомобилей уже выполняющих тот же маневр

– посмотреть в боковое левое зеркало, убедиться, что своим маневром мы не создадим никому помех

– приступаем к движению

– выключаем левый указатель поворота

2 этап – Движение прямо

Главное! Следим за знаками:

– ограничение скорости (40 км час)

– главная дорога/ уступи дорогу

Внимательно следим за пешеходами в пределах действия знака пешеходный переход.

1. В случаях команды гаишника «ищем место для разворота»

– включаем левый указатель поворота

– перестраиваемся в крайнюю левую полосу, не создавая никому помех

– внимательно следим за разметкой, не наезжаем на сплошную линию разметки (обычно перед пешеходными переходами)

– ищем разрешенное место для разворота, это, может быть, или перекресток или разрыв между проезжими частями

– адекватно оцениваем возможность разворота, выбираем наиболее оптимальный вариант

2. В случаях команды гаишника «на следующем перекрестке поворачиваем налево»

– включаем левый указатель поворота

– смотрим в зеркало заднего вида, чтобы убедиться что автомобиль, движущийся сзади не начал такой же маневр

– смотрим в левое боковое зеркало

– перестраиваемся в крайнюю левую полосу, не создавая никому помех

– внимательно следим за разметкой, не наезжаем на сплошную линию разметки (обычно перед светофорами или пешеходными переходами)

3. В случаях команды гаишника «на следующем перекрестке поворачиваем направо»

– включаем правый указатель поворота

– смотрим в зеркало заднего вида, чтобы убедиться что автомобиль, движущийся сзади не начал такой же маневр

-смотрим в правое боковое зеркало

– перестраиваемся в крайнюю правую полосу и занимаем крайнее правое положение (если есть знак движение по полосам, подчиняемся его предписаниям), не создавая никому помех

– внимательно следим за разметкой, не наезжаем на сплошную линию разметки (обычной перед светофорами или пешеходными переходами)

4. В случаях команды гаишника «едем прямо»

– если нет предпосылок к иному маневру, продолжаем ехать, не меняя полосы

– в случаях если имеется знак «Движение по полосам» выбираем разрешенную наиболее оптимальную полосу движения

– внимательно следим за разметкой, знаками, светофорами и пешеходами.

3 этап – движение в пределах перекрестка, в местах для разворота

1. Разворот

1. Разворот на перекрестке со светофором

– включаем левый указатель поворота

– дожидаемся зеленого сигнала светофора

– в зависимости от расположения иных участников дорожного движения доезжаем или до первого пересечения проезжих частей или выезжаем на середину перекрестка. Однако наиболее оптимально совершать маневр, доехав до первого пересечения проезжих частей

– пропускаем участников дорожного движения имеющих преимущество

– завершаем маневр, внимательно следим за пешеходами.

2. Разворот на круговом перекрестке

– выбираем траекторию движения, исходя из условий конкретного перекрестка.

Однако! Не забываем, что:

– въезжать на кольцо можно с любой полосы, но т.к. мы совершаем разворот, необходимо въезжать на круговой перекресток только с крайней левой полосы.

– выезжаем с перекрестка только с крайней правой полосы

3. Разворот на нерегулируемом перекрестке при условии движения по главной дороге

– включаем левый указатель поворота

– занимаем крайнее левое положение

– если перекресток узкий, доезжаем до середины перекрестка (чтобы было место для совершения маневра)

– пропускаем встречное движение

– завершаем маневр, внимательно следим за пешеходами

4. Разворот на нерегулируемом перекрестке при условии движения по второстепенной дороге.

– стараемся не допускать разворотов на нерегулируемом перекрестке при условии движения по второстепенной дороге

– выполняем все предыдущие рекомендации, однако, пропускаем всех

2. Поворот налево

1. Поворот налево на регулируемом перекрестке

– включаем левый указатель поворота

– занимаем крайнее левое положение, если иное не предусмотрено знаками «движение по полосам»

– начинаем движение и выезжаем на перекресток

– желательно доехать до той полосы, в которую вы намерены завершать маневр, однако если участники движения предлагают иную траекторию движения в пределах перекрестка – подчиняемся

– пропускаем встречное движение

– завершаем маневр, внимательно следим за пешеходами

2. Поворот налево на нерегулируемом перекресте, при условии движения по главной дороге

– включаем левый указатель поворота

– занимаем крайнее левое положение

– выезжаем на перекресток

– пропускаем встречное движение

– завершаем маневр, внимательно следим за пешеходами

3. Поворот налево на нерегулируемом перекрестке, при условии движения по второстепенной дороге

– включаем левый указатель поворота

– занимаем крайнее левое положение

– не выезжая на перекресток, пропускаем участником дорожного движения, которые имеют преимущество, и завершаем маневр, внимательно следим за пешеходами

4. Поворот налево на круговом перекрестке

– выбираем траекторию движения, исходя из условий конкретного перекрестка.

Однако! Не забываем, что:

– въезжать на кольцо можно с любой полосы, но т.к. мы совершаем поворот налево, необходимо въезжать на круговой перекресток только с крайней левой полосы.

– выезжаем с перекрестка только с крайней правой полосы

3. Поворот направо.

1. Поворот направо на регулируемом перекрестке.

– включаем правый указатель поворота

– занимаем крайнее правое положение, если иное не допускается знаком «Движение по полосам»

– выезжаем на перекресток и внимательно следим за пешеходами

– завершаем маневр в крайнюю правую полосу

2. Поворот направо на нерегулируемом перекрестке, при условии движения по главной дороге

– включаем правый указатель поворота

– занимаем крайнее правое положение на проезжей части

– выезжаем на перекресток и внимательно следим за пешеходами

– завершаем маневр в крайнюю правую полосу

3. Поворот направо на нерегулируемом перекрестке, при условии движения по второстепенной дороге

– включаем правый указатель поворота

– занимаем крайнее правое положение на проезжей части

– выезжаем на край проезжей части

– пропускаем участников движения, движущихся по главной дороге

– завершаем маневр в крайнюю правую полосу, внимательно следим за пешеходами

4. Поворот направо на круговых перекрестках

– выбираем траекторию движения, исходя из условий конкретного перекрестка.

Однако! Не забываем, что:

– въезжать на кольцо можно с любой полосы, но т.к. мы совершаем поворот направо, необходимо въезжать на круговой перекресток только с крайней правой полосы.

– выезжаем с перекрестка только с крайней правой полосы

4 – остановка.

После команды «ищем место для остановки» необходимо:

– необходимо выбрать оптимальное место для остановки, на правой или левой стороне дороги

– включить правый или левый указатель поворота

– перестроиться и остановиться

Остановка запрещена:

– на трамвайных путях

– в местах, где расстояние между сплошной линией разметки, разделительной полосой или противоположным краем проезжей части менее 3 метров

– на пешеходных переходах и ближе 5 метров ПЕРЕД ними

– на пересечении проезжих частей и ближе 5 метров от края проезжей части

– ближе 15 метров от мест остановки маршрутных ТС

Во всех случаях пропускаем транспорт, отъезжающий от остановок.

• Запись понравилась
• Процитировали
• Сохранили

• Добавить в цитатник
• Сохранить в ссылки

Евгений Сивков – это финансовый консультант. Его книги помогут вашему бизнесу (ищите в сети).

Недавно появилась серия черных публикаций о талантливом финансовом консультанте Евгении Сивкове. Его называли мошенником (может подать в суд на эти желтые газетенки) без каких либо доказательств и конечных судов. Человек, который рискнул говорить правду, который учит простых (и не только) людей финансовой грамотности.
И чего ему только не приписали. Конечно, может и он не без греха, и в характере и в чем то еще. Но разговор сейчас о шумихе, который подняли вокруг Евгения Сивкова, подленько так озвучили его имущество интеллектуальное (!) и материальное и понадеялись на простой народ, что он это схвает и свергнет (каким образом?, путем формирования общественного мнения? Так большая половина людей о Евгении Сивкове и не слышала) ненавистного обладателя программ, книг, дач, квартир, имени и прочего.
Его часто трактуют вырвав слова из контекста. А я предлагаю вам кусочек его семинара (бесплатно), сего высказываниями и соображениями по поводу законов и бизнеса.
Прочитав нижеприведенный материал с реальными высказываниями Евгения Сивкова, здравомыслящий человек скорей всего согласиться с ним, и еще будет долго кивать головой и про себя говорить да.. да.. И кто ранее интересовался деятельностью Е.Сивкова через отрицательные отзывы, скорей всего изменит к нему свое отношение.

Разворот на перекрёстке относится к категории наиболее сложных манёвров, поскольку задача водителя заключается в одновременном контроле нескольких направлений. Разные правила разворота на перекрёстке действуют для различных типов дорожного пересечения, а их нарушение может привести к штрафу, лишению прав или даже фатальному исходу в случае ДТП. Новичкам лучше отказаться от мысли развернуться на перекрёстке, пока у них не будет достаточно опыта. Всегда ли разрешён разворот на перекрёстке, и как это делать правильно?

Необходимо чётко понимать особенности разворота на перекрёстке, чтобы избежать материальных убытков и смертельных последствий. Правила разворота на перекрёстке требуют придерживаться крайнего левого положения и правильного расчёта траектории. За расчёт безопасной траектории отвечает сам водитель. Как правильно рассчитать безопасную траекторию разворота в зависимости от разных типов перекрёстков и чем может обернуться разворот по опасной траектории?

Более подробную информацию о том, как правильно осуществлять проезд перекрестков, вы сможете найти в статье нашего специалиста.

Советуем дополнительно также прочитать статью нашего эксперта, в которой подробно рассказывается об обгоне на перекрестке.

Также рекомендуем прочитать интересную статью нашего автора, из которой можно узнать, с какой стороны разрешен обгон ТС.

Техника выполнения разворота

Поскольку транспортные средства с механической КПП более сложны в управлении, рассмотрим порядок действий при развороте именно на них:

• водитель должен занять крайнюю левую позицию и остановиться после включения поворотника;
• далее необходимо выжать сцепление, активировать первую передачу и держать ногу на педали тормоза;
• проверьте приоритетные направления на наличие транспортных средств и если таковые отсутствуют, начинайте вращать руль влево, отпуская педаль тормоза;
• выровняйте машину после завершения разворота;
• выключите поворотник и начинайте набирать скорость в соответствии с общим транспортным потоком.

Правила разворота на перекрёстке

Последовательность действий в данном случае строго регламентирована и нарушать её нельзя. Начать разворот можно только после занятия крайней левой полосы. Данное правило можно опустить, если габариты вашего автомобиля не позволяют его выполнить. Убедитесь, что вы не создаёте аварийную ситуацию и не являетесь помехой.

Соблюдение следующих условий является обязательным:

• за пределы перекрёстка выезжать нельзя;
• выезжать на встречную полосу нельзя;
• необходимо вписаться в свою полосу;
• запрещено пересекать двойную сплошную линию (читайте больше о штрафе за пересечение сплошной);
• пропустите все автомобили с других направлений, когда выедете на середину пересечения, если они имеют преимущество перед вами.

Траектории разворота

Выполнять разворот на перекрёстке можно по двум траекториям – ближней и дальней. При выборе траектории необходимо ориентироваться на место, куда ваша машина выедет после завершения маневра. Наличие разделительной полосы требует использования дальней траектории. Если таковая отсутствует, вы имеете право самостоятельно выбрать траекторию.

1. Разворот по дальней траектории уместен, если водитель не может выполнить поворот непосредственно возле конца разделительной сплошной. Причин может быть несколько: автомобиль слишком длинный, дорожное полотно слишком узкое, крупногабаритное транспортное средство перекрыло часть дороги, ведутся ремонтные работы. Если не представляется возможным развернуться с места, можно проехать немного вперёд и зайти на дугу так, чтобы получить дополнительное пространство для выравнивания авто и встраиванию его в ряд. Можно произвольно выбирать расстояние до начала маневра, допустимо даже поворачивать непосредственно возле края обочины, зебры, полосы или противоположной разделительной линии.
2. Ближняя траектория при развороте уместна, если для манёвра достаточно места на дорожном полотне и в формировании дуги нет никакой необходимости. В данном случае поворот выполняется в самом начале пересечения дорог непосредственно у края сплошной на встречную полосу. Водитель обязан просчитать заранее вероятность заезда автомобиля на бордюр, поскольку это уже будет создание аварийной ситуации. Также необходимо следить за тем, чтобы машина не заехала за зебры и сплошные.

Использование прилегающей территории

Если прилегающая территория справа, алгоритм действий следующий.

1. Проезжайте вперёд, но не прижимайтесь к бордюру вплотную.
2. В метре от поворота на прилегающую территорию необходимо остановиться, ориентируйтесь на габариты ТС.
3. Убедитесь в отсутствии помех на дорожном полотне (автомобили и пешеходы).
4. Включите правый поворотник и начинайте движение задним ходом, сворачивая.
5. Остановитесь, как только бампер вашей машины скроется в повороте, и не будет препятствовать движению других авто.
6. Включите правый поворотник и подождите, пока в транспортном потоке появится просвет. Далее можно выезжать на проезжую часть.

Если прилегающая территория слева, ваши действия следующие.

1. Остановитесь после того, как займёте крайнюю левую полосы и включите левый поворотник.
2. Пропустите встречные автомобили и начинайте двигаться передом к прилегающей территории. Придерживайтесь правой стороны.
3. Как только вы скроете в повороте, съехав с проезжей части, проверьте, нет ли автомобилей позади вас.
4. Аккуратно выезжайте на проезжую часть задним ходом и продолжайте движение.

С разделительной полосой

Если разделительная полоса не доходит до перекрёстка, необходимо разворачиваться по малой траектории, места будет достаточно. Если же разделительная полоса пересекает перекрёсток, радиус поворота должен быть большой, в противном случае вам придётся двигаться по встречной полосе некоторое время, а за это могут лишить прав. Не забывайте учитывать ширину разделительной полосы.

С трамвайными путями

ПДД регламентирую преимущество рельсового транспорта перед другими ТС в большинстве случаев. Уступить дорогу автомобилю трамвай должен, если автомобиль двигается по главной дороге, а трамвай по примыкающей. Трамвай в приоритете, если на перекрёстке есть светофор, разрешающий движение и автомобилю, и трамваю.

Если же на светофоре горит красный для трамвая и зелёный для авто, водитель машины действует в соответствии с ПДД. Однако в этот момент может загореться движение на стрелку, и водитель трамвая решит ехать. Следовательно, лучше всегда уступать дорогу трамваю, поскольку не всегда можно предугадать, чем руководствуется водитель – светофором или стрелкой. Разворот на нерегулируемом перекрёстке с трамвайными путями требует всегда пропускать трамвай, кроме ситуации, когда автомобиль едет по основной дороге.

С односторонним движением

Многие убеждены, что разворот на перекрёстке с односторонним движением запрещён, поскольку для совершения манёвра придётся выехать на встречную полосу. На самом деле никаких запретов в данной ситуации нет, а алгоритм действий такой же, как в общих случаях. Знак «Стрелка» лишь запрещает поворот в сторону, но разворачиваться можно.

С дополнительной секцией

Если вы проезжаете через перекрёсток с дополнительной секцией, преимущество будет за водителями, которые на перекрёсток не въезжают. То есть уступить дорогу при желании совершать разворот необходимо той машине, которая движется вам наперерез по дополнительной секции. Разрешающий сигнал светофора во внимание не берётся. Ориентироваться на данное правило можно до тех пор, пока вы находитесь на перекрёстке. Как только вы завершите манёвр и окажетесь на дороге, преимущество будет за вами. Если же одновременно с запрещающим сигналом светофора включена стрелка, двигающаяся по дополнительной секции машина должна уступить дорогу.

2 Нерегулируемый перекресток или прилегающая территория.

Экзаменатор говорит, что на следующем равнозначном нерегулируемом перекрестке нужно повернуть налево. Опасность здесь в том, что визуально отличить перекресток с тремя пересечениями дорог от заезда во дворы получается не всегда. Но если вы проедете нужный поворот, экзамен закончится.

Что делать, чтобы не попасться в эту ловушку? Если на перекрестке не висит никаких опознавательных знаков, то ПДД вам не помогут. Единственное, что вы можете сделать – заранее выучить вместе с инструктором по вождению все перекрестки на каждом маршруте.

3 Не пропустил пешехода.

Вы заметили перед собой зебру. Дорогу никто не переходит, на тротуаре тоже никого нет, и вы спокойно едете дальше. Но в момент, когда от капота до зебры остается метр, на нее ступает пешеход. Вы не успеваете среагировать и затормозить. Или же просто не считаете это нужным, так как едете во второй полосе и пешеход при всем желании не успеет до вас добежать. Но вам говорят, что экзамен не сдан.

Что делать, чтобы этого не допустить? Когда видите зебру, обращайте внимание не только на пешеходов, которые ее переходят или только готовятся к этому, – осмотрите тротуар в обе стороны от пешеходного перехода и обязательно снизьте скорость перед зеброй. Это покажет экзаменатору, что вы увидели переход и приняли связанные с этим меры предосторожности.

4 Поворот с выездом на встречную полосу.

Вы едете по узкой двухполосной улице по встречной полосе, так как ваша полоса полностью запаркована машинами. Впереди – перекресток. Инспектор командует повернуть на нем налево. Вы выезжаете на середину перекрестка, пропускаете встречный транспорт и сворачиваете на встречную полосу, так как полоса справа тоже полностью запаркована. Экзамен вы провалили.

Как нужно было поступить? Несмотря на то что вся правая полоса на улице занята машинами, на самом перекрестке свободное место справа все равно будет. Продолжайте двигаться по встречке ровно до того места, где ряд припаркованных машин закончится, и вернитесь в свою полосу, прижавшись вправо за последней припаркованной машиной. Выезжая с перекрестка налево, сначала займите правую полосу и только потом, если правая часть дороги также занята парковкой, убедившись, что вы никому не мешаете, выезжайте на встречную полосу (не забудьте про поворотник) и продолжайте по ней движение.

5 И последняя ловушка при сдаче экзамена в городе – копировать действия других водителей. В других автомобилях рядом с водителем не сидит инспектор ГИБДД, и тому водителю, в отличие от вас, не нужно доказывать, что он достоин водительских прав.

Помните, что ваша задача не в том, чтобы продемонстрировать, что вы умеете ездить, как опытные водители (хотя глохнуть тоже часто не стоит). Прежде всего вы должны доказать, что знаете и умеете безукоризненно следовать ПДД – даже когда это с практической точки зрения не имеет никакого смысла. Ведите автомобиль настолько педантично, насколько это возможно, и вы сдадите экзамен быстрее других. Удачи!

“>